ប្រធានគម្រោង Honda បាននិយាយនៅក្នុងសិក្ខាសាលា Great Steel Design របស់គាត់ថា Honda Civic ឆ្នាំ 2022 មានដំបូលធ្វើពីឡាស៊ែរ ពង្រីកបច្ចេកវិទ្យាដល់រថយន្ត OEM កម្រិតចូល និងប្រើប្រាស់ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ (HSS) និងអាលុយមីញ៉ូមដើម្បីសន្សំសំចៃទម្ងន់។
សរុបមក HSS បង្កើតបាន 38 ភាគរយនៃការងាររបស់ Civic នេះបើយោងតាម Jill Fuel អ្នកគ្រប់គ្រងកម្មវិធីក្នុងស្រុកសម្រាប់ម៉ូដែលថ្មីនៅ American Honda Development and Manufacturing in Greensburg, Indiana ។
អ្នកស្រីបានបន្តថា៖ «យើងបានផ្តោតលើផ្នែកដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការវាយតម្លៃការគាំង រួមមានកន្លែងដាក់ម៉ាស៊ីនខាងមុខ តំបន់ខ្លះនៅក្រោមទ្វារ និងការរចនាគោះទ្វារដែលធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង»។ Civic ឆ្នាំ 2022 ទទួលបានចំណាត់ថ្នាក់សុវត្ថិភាពកំពូល+ ពីវិទ្យាស្ថានធានារ៉ាប់រងសម្រាប់សុវត្ថិភាពផ្លូវហាយវេ (IIHS)។
សមា្ភារៈដែកល្បឿនលឿនដែលប្រើរួមមានកម្លាំងខ្ពស់និងទម្រង់ល្អឥតខ្ចោះ (រមៀលក្តៅ) 9%; ទម្រង់នៃដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កម្រិតខ្ពស់ (រមូរត្រជាក់) ដែកដែលមានកម្លាំងខ្លាំង ១៦% (រមូរត្រជាក់) ៦% និងដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្លាំងខ្លាំង (រមូរត្រជាក់)។ ), 6% ដែកកម្លាំងខ្ពស់ (រមៀលក្តៅ) 7% ។
ដែកថែបដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធគឺដែកថែបពាណិជ្ជកម្មស័ង្កសី - 29%, ដែកលោហធាតុកាបូនខ្ពស់ - 14% និងដែកថែបដំណាក់កាលទ្វេដងនៃកម្លាំងកើនឡើង (រមូរក្តៅ) - 19% ។
Fuel បាននិយាយថាខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់ HSS មិនមានអ្វីថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Honda នៅតែមានបញ្ហាជាមួយឯកសារភ្ជាប់សម្រាប់កម្មវិធីថ្មីៗ។ "រាល់ពេលដែលសម្ភារៈថ្មីត្រូវបានណែនាំ សំណួរកើតឡើង តើវាអាចត្រូវបានផ្សារដោយរបៀបណា ហើយតើវាអាចធ្វើឱ្យមាននិរន្តរភាពក្នុងរយៈពេលវែងនៅក្នុងបរិយាកាសផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំយ៉ាងដូចម្តេច?"
នាងបាននិយាយនៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសំណួរមួយថា "មួយរយៈនេះ បញ្ហាដ៏ធំបំផុតសម្រាប់ពួកយើងគឺការព្យាយាមផ្សារភ្ជាប់ថ្នេរជុំវិញ ឬតាមរយៈ sealant"។ “នេះជារឿងថ្មីសម្រាប់យើង។ យើងបានប្រើ sealants កាលពីមុន ប៉ុន្តែលក្ខណៈសម្បត្តិរបស់វាខុសពីអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង adhesive ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដូច្នេះយើងបានរួមបញ្ចូល … ប្រព័ន្ធមើលឃើញជាច្រើន ដើម្បីអាចគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃ sealant ដែលទាក់ទងនឹងថ្នេរ»។
Feuel បាននិយាយថា វត្ថុធាតុផ្សេងទៀត ដូចជាអាលុយមីញ៉ូម និងជ័រ ក៏កាត់បន្ថយទម្ងន់ផងដែរ ប៉ុន្តែក៏បម្រើគោលបំណងផ្សេងទៀតផងដែរ។
នាងបានកត់សម្គាល់ថា Civic មានក្រណាត់អាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយការរងរបួសរបស់អ្នកថ្មើរជើងតាមរយៈការប្រើប្រាស់ចំណុចស្រូបទាញនិងតំបន់ក្រឡោត។ ជាលើកដំបូង Civic អាមេរិកខាងជើងមានក្រណាត់អាលុយមីញ៉ូម។
hatchback ត្រូវបានផលិតចេញពីសាំងវិចជ័រ និងដែក ដែលធ្វើឱ្យវាស្រាលជាង 20 ភាគរយនៃសមាសធាតុដែកទាំងអស់។ នាងនិយាយថា៖ «វាបង្កើតខ្សែស្ទីលដ៏ទាក់ទាញ និងមានមុខងារខ្លះនៃកន្ទុយដែក»។ យោងទៅតាមនាងសម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់នេះគឺជាភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតរវាងរថយន្តនិងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា។
នេះជាលើកទីមួយហើយដែលរថយន្ត Civic hatchback ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរដ្ឋ Indiana ។ រថយន្តនេះមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងរថយន្ត hatchback ដោយប្រើតួរថយន្តបាន ៨៥% និងតួ ៩៩%។
ម៉ូដែលឆ្នាំ 2022 ណែនាំការភ្ជាប់ឡាស៊ែរទៅនឹងរថយន្ត Civic ដោយនាំមកនូវបច្ចេកវិទ្យាដល់រថយន្តដែលមានតម្លៃសមរម្យបំផុតរបស់ Honda ។ ដំបូលដែលស្រោបដោយឡាស៊ែរពីមុនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយ OEMs នៅលើយានយន្តជាច្រើនប្រភេទ រួមទាំង Honda Accord ឆ្នាំ 2018 និងឡើងដល់ Acura TLX និងម៉ូដែល Clarity ទាំងអស់។
ក្រុមហ៊ុន Honda បានវិនិយោគ 50.2 លានដុល្លារ ដើម្បីបំពាក់រោងចក្រ Indiana ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាថ្មី ដែលកាន់កាប់កន្លែងផលិតចំនួន 4 នៅរោងចក្រ។ វាទំនងជាថាបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងត្រូវបានពង្រីកទៅលើរថយន្ត Honda ដែលផលិតនៅអាមេរិកដែលបានធ្វើទំនើបកម្មផ្សេងទៀត។
បច្ចេកវិទ្យាឡាស៊ែររបស់ Honda ប្រើប្រព័ន្ធកាំរស្មីពីរ៖ ឡាស៊ែរពណ៌បៃតងនៅលើបន្ទះខាងមុខដើម្បីកំដៅមុន និងសម្អាតស្រទាប់ស័ង្កសី ហើយឡាស៊ែរពណ៌ខៀវនៅលើបន្ទះខាងក្រោយដើម្បីរលាយខ្សែ និងបង្កើតជាសន្លាក់។ jig ត្រូវបានបន្ទាបដើម្បីដាក់សម្ពាធទៅលើដំបូល និងលុបបំបាត់ចន្លោះប្រហោងណាមួយរវាងដំបូល និងបន្ទះចំហៀង មុនពេល soldering ។ ដំណើរការទាំងមូលចំណាយពេលប្រហែល 44.5 វិនាទីក្នុងមួយមនុស្សយន្ត។
Fuel បាននិយាយថា ការដាក់ឡាស៊ែរផ្តល់នូវរូបរាងស្អាតជាងមុន លុបបំបាត់ផ្សិតដែលប្រើរវាងបន្ទះដំបូល និងបន្ទះចំហៀង និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរឹងរបស់រាងកាយដោយការច្របាច់បន្ទះ។
ដូចដែល Scott VanHull នៃ I-CAR បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងបទបង្ហាញ GDIS នៅពេលក្រោយ ហាង bodyshops មិនមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឡាស៊ែរទេ។ “យើងត្រូវការនីតិវិធីលម្អិតខ្លាំងណាស់ ពីព្រោះយើងមិនអាចធ្វើឡើងវិញនូវឡាស៊ែរ ឬផ្សារដែកនៅក្នុងហាងរាងកាយបានទេ។ ក្នុងករណីនេះ គ្មានឧបករណ៍ណាដែលយើងអាចប្រើបានដោយសុវត្ថិភាពក្នុងហាងជួសជុលនោះទេ» VanHulle និយាយ។
អ្នកជួសជុលត្រូវតែធ្វើតាមការណែនាំរបស់ Honda នៅ techinfo.honda.com/rjanisis/logon.aspx ដើម្បីជួសជុលដោយសុវត្ថិភាព និងត្រឹមត្រូវ។
ដំណើរការថ្មីមួយទៀតដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់រថយន្ត Civic ពាក់ព័ន្ធនឹងការកែទម្រង់ផ្នែកខាងក្រោយរបស់កង់។ ដំណើរការនេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុន Fuel រួមមានការណែនាំគែមដែលភ្ជាប់ជាមួយតួ និងប្រព័ន្ធ roller ដែលធ្វើឱ្យការឆ្លងកាត់ចំនួនប្រាំនៅមុំផ្សេងគ្នាដើម្បីបំពេញរូបរាង។ នេះប្រហែលជាដំណើរការមួយផ្សេងទៀតដែលហាងជួសជុលមិនអាចចម្លងបានទេ។
Civic បន្តនិន្នាការឧស្សាហកម្មដោយបង្កើនការប្រើប្រាស់សារធាតុ adhesion ដំណើរការខ្ពស់លើសមាសធាតុខាងក្រោមផ្សេងៗ។ Fuel បាននិយាយថា ការប្រើប្រាស់សារធាតុស្អិត 10 ដងច្រើនជាង Civics ពីមុន បង្កើនភាពរឹងរបស់រាងកាយ ខណៈពេលដែលធ្វើអោយបទពិសោធន៍ជិះកាន់តែប្រសើរ។
ការស្អិតអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង "លំនាំឆ្លងកាត់ឬបន្ត" ។ វាអាស្រ័យលើទីតាំងជុំវិញកម្មវិធី និងកន្លែងផ្សារ។
Honda និយាយថា ការប្រើប្រាស់ adhesive នៅក្នុងកន្លែងផ្សារ រួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពរឹងមាំនៃ weld ជាមួយនឹងផ្ទៃ adhesive បន្ថែមទៀត។ នេះបង្កើនភាពរឹងនៃសន្លាក់ កាត់បន្ថយតម្រូវការក្នុងការបង្កើនកម្រាស់សន្លឹក ឬបន្ថែមការពង្រឹង weld ។
កម្លាំងនៃជាន់ Civic ត្រូវបានបង្កើនដោយការប្រើប្រាស់ស៊ុម trellis និងការភ្ជាប់ផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយនៃផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាលទៅនឹងបន្ទះបាត និងសមាជិកឆ្លងកាត់ខាងក្រោយ។ សរុបមក Honda និយាយថា Civic ថ្មីនេះមានកម្លាំងបង្វិល ៨ ភាគរយ និងបត់បាន ១៣ ភាគរយជាងជំនាន់មុន។
ផ្នែកមួយនៃដំបូលរថយន្ត Honda Civic ស៊េរីឆ្នាំ 2022 ដែលមិនមានលាបពណ៌ និងដេរដោយឡាស៊ែរ។ (Dave LaChance/Repairer Driven News)
ពេលវេលាផ្សាយ៖ កុម្ភៈ-១៥-២០២៣