អ្នកជិះភាគច្រើនផ្តោតលើការបង្កើតថាមពលអតិបរមា ហើយរុញវាដល់កម្រិតកំណត់។ ជាញឹកញាប់ត្រូវបានគេមើលរំលងគឺកង់កង់ទាំងនោះដែលទទួលរងនូវបន្ទុកលើស 30,000 psi នៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន nitro កម្លាំង 11,000 សេះ និងលើសពី 15,000 psi នៅក្នុងទ្វាររអិល។
ដើម្បីអនុវត្តជំនាញរបស់ពួកគេនៅក្នុងផ្នែកនេះ យើងបានទាក់ទងក្រុមហ៊ុនពីរដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 100 ឆ្នាំនៃការដំឡើងកង់គឺ ARP និង Mark Williams Enterprises ។
នៅដើមឆ្នាំ 1974 លោក Williams បានបង្កើតសំណុំមូលដ្ឋានសម្រាប់រថយន្តអាជីពដែលត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យតាំងពីពេលនោះមក៖ វីសស្ពឺទំហំ 5/8 អ៊ីញដ៏រឹងមាំដែលភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកខាងក្រោយជាមួយនឹងគ្រាប់សោរ និងស្មាធំ 11/16″ ។ ដើម្បីបំពាក់កង់ដ្រាយអាលុយមីញ៉ូម។ នេះដាក់កណ្តាលកង់នៅលើ studs និងមិនមែននៅលើ taper នៃគ្រាប់នោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារភាពខុសប្លែកគ្នានៃកម្រាស់គែមនៅលើទីផ្សារ និងបំណងប្រាថ្នាដើម្បីរក្សាទម្ងន់វិលទៅអប្បបរមា មានអថេរជាច្រើនដែលត្រូវពិចារណា។ ប៉ុន្តែជាដំបូងសូមក្រឡេកមើលស្បែកជើងកវែងដែលគ្មានស្មា។
តួលេខនេះបង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រផ្សេងៗដែលត្រូវការដើម្បីជ្រើសរើសប្រវែងកង់ស្មាដ៏ល្អប្រសើរ។
ភាពខ្លាំងរបស់ ARP គឺការផលិតស្តុបកង់ចុចពិសេសក្នុង 7/16-20, ½-20, M12 x 1.50 និង M14 x 1.50 pitches ។ កាតាឡុក ARP ចុងក្រោយបង្អស់មានលេខពិសេសជាងបីដប់។ ARP ក៏ផ្តល់នូវវីសក្នុងរន្ធ (1/2-20) ក្នុងប្រវែងផ្សេងៗសម្រាប់អ័ក្សក្រោយផ្សារ ក៏ដូចជា M12 x 1.50 studs ដែលមានប្រវែងសរុប 2.955 អ៊ីង។
សម្រាប់ការសន្សំទម្ងន់បានល្អបំផុត កញ្ចប់ MW ពិសេសរួមមានដុំដែកទីតាញ៉ូម និងគ្រាប់អាលុយមីញ៉ូម។
លើសពីផលិតផល OEM នោះ ARP studs ត្រូវបានផលិតចេញពីយ៉ាន់ស្ព័រដែក 8740 chrome molybdenum និងត្រូវបានព្យាបាលដោយកំដៅដើម្បីទទួលបានកម្លាំង tensile 190,000 psi ។ ពួកវាត្រូវបានស្រោបដោយសារធាតុ cadmium សម្រាប់ភាពធន់បន្ថែម។
ការដំឡើង studs ចុចសមគឺងាយស្រួលដោយស្មើភាព, ទោះជាយ៉ាងណា studs ARP ត្រូវបាន knurled ជាមួយការជ្រៀតជ្រែកហើយ stud អាចប្រែប្រសិនបើរន្ធធំពេក។ នេះហើយជាមូលហេតុដែលអ័ក្សរថយន្តប្រណាំងបន្ទាប់ពីផ្សារទំនើបទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយស្តុបវីស។
(ខាងឆ្វេង) ARP press-in studs ជាធម្មតាមានកម្មវិធីជាក់លាក់ ប៉ុន្តែសម្រាប់យានជំនិះផ្សេងទៀត ពួកវាអាចត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយប្រវែងរួម (1) ប្រវែង knurled (2) ប្រវែងច្រមុះ (3) និងអង្កត់ផ្ចិត knurled (4)។ ពួកវាអាចរកបានជាមួយនឹងទំហំខ្សែស្រឡាយផ្សេងៗ។ (ស្តាំ) វិមាត្រសំខាន់ដែលត្រូវការដើម្បីជ្រើសរើសស្តុបដាក់វីសឱ្យបានត្រឹមត្រូវរួមមានប្រវែងក្បាល (1) ប្រវែងខ្សែស្រឡាយ (2) និងប្រវែងច្រមុះ (3)។ ARP ផ្តល់នូវការកំណត់ចំនួនប្រាំមួយ។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងពិចារណាលើការកែប្រែអ័ក្ស OEM ដើម្បីឱ្យសមទៅនឹងទ្រនាប់ផ្សេងទៀត ឬប្រហោងប្រហោង ការណែនាំលម្អិតអាចរកបាននៅក្នុងកាតាឡុក ARP (ច្បាប់ចម្លងបោះពុម្ពដោយឥតគិតថ្លៃអាចរកបានតាមការស្នើសុំ)។
MW shouldered drive studs មាននៅក្នុងដែក និងទីតាញ៉ូម។ ការដំឡើងធម្មតាមានដុំដែក 5/8-18 និងគ្រាប់សោដែលកាន់វានៅនឹងកន្លែង ហើយកង់ត្រូវបានរក្សានៅនឹងកន្លែងជាមួយនឹងគ្រាប់ផ្លោងបំបែក និងឧបករណ៍លាងអាលុយមីញ៉ូមដើម្បីការពារការខូចខាតដល់កង់។
ខ្ចៅវីសអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងៗគ្នា រួមមាន hex, 12-point, និង hex wrenches ។ ARP ជាធម្មតា 12 ពិន្ទុ។
ដុំដែកទីតានីញ៉ូមអាចរកបានដែលមានប្រហែល 45% ស្រាលជាងដែកដែកដែលមានទំហំដូចគ្នា។ នេះជាការពិចារណាដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលចង់រក្សាទំហំបង្វិលឱ្យតិចបំផុត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដំណើរការដែលប្រសើរឡើងបានមកក្នុងតម្លៃមួយ ដោយសារដុំដែកទីតាញ៉ូមមានតម្លៃប្រហែល 3 ដងច្រើនជាងដែកសន្លឹក។
ការជ្រើសរើសប្រវែង stud ត្រឹមត្រូវគឺពិតជាមានសារៈសំខាន់ ស្មារបស់ stud drive ត្រូវតែភ្ជាប់ជាមួយកង់យ៉ាងពេញលេញ។ MW បានផ្តល់អនុសាសន៍ថា shank stud unthreaded មានទំហំធំជាងកម្រាស់រួមបញ្ចូលគ្នានៃមួកហ្វ្រាំង ឬស្គរ និងកង់។ ឧបករណ៍លាងគួរតែក្រាស់ជាងផ្នែកនៃស្មាដែលលាតសន្ធឹងពីផ្ទៃកង់។
គ្រាប់មូលដ្ឋានអាចរកបានជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនបោកគក់ចំនួនបួនផ្សេងគ្នាពី 3/16 "ទៅ 3/4" ក្រាស់។
ដើម្បីធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំឡើងប្រភេទស្តុបណាមួយ (កង់ ឬបើមិនដូច្នេះទេ) និងកាត់បន្ថយឱកាសនៃការខូចខាតនៃខ្សែស្រលាយ ឬស្ទូឌីតនោះ MW ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍កំណត់ stud ពិសេសដែលសមនឹងប្រភេទព្រីនធឺរជាច្រើនពី 5/16-24 ដល់ 5/8 -១៨.
អ្នកនឹងមិនគិតថាគ្រាប់ទម្រង់ទាបនឹងក្លាយជាការផ្តោតអារម្មណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែ Williams បានបង្កើតឧបករណ៍ដ៏មានប្រសិទ្ធភាពមួយជាមួយនឹងឧបករណ៍លាងអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្រាស់ផ្សេងៗគ្នាចាប់ពី 3/16″ ដល់ 3/4″ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់ការរួមផ្សំគ្នានៃកង់ និងមួកហ្វ្រាំង និងការពារកង់។ ការខូចខាត។ គ្រាប់មូលដ្ឋានដែក Snap-Lock ត្រូវបានប្រើជំនួសឱ្យគ្រាប់ flange ស្តង់ដារជាមួយនឹងជម្រើសម៉ាស៊ីនបោកគក់ចំនួនបួន។
ARP ផលិតសំបកកង់ចុចជាច្រើនប្រភេទ ចាប់ពី "កង់ល្បឿន" ដ៏ធំដែលប្រើដោយក្រុម NASCAR Cup (ខាងឆ្វេង) ដល់កង់ផ្ទាល់ខ្លួនតូចៗដែលប្រើលើរថយន្តជាងបីដប់។
សម្រាប់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកការសន្សំទម្ងន់ពិតប្រាកដ MW ផ្តល់ជូននូវគ្រាប់អាលុយមីញ៉ូមមួយដុំដែលផលិតពីអាលុយមីញ៉ូម 7075-T6 និងរឹង anodized ។ ម៉ាស៊ីនបោកគក់អាលុយមីញ៉ូមដែលភ្ជាប់មកជាមួយនឹងខ្ទាស់ទៅលើគ្រាប់ ហើយបង្វិលដោយសេរី។ ទោះបីជាពួកវាត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងឈុត MW Titanium stud ក៏ដោយ ក៏ពួកវាអាចប្រើជាមួយដែកបានផងដែរ។
នៅចំណុចនេះ អ្នកមាន… ព័ត៌មានដែលអ្នកអាចប្រើដើម្បីធ្វើឱ្យការបញ្ជូនរថយន្តប្រណាំងរបស់អ្នក "ការពារគ្រាប់កាំភ្លើង" ។ លើសពីនេះ ទាំង ARP និង MW មានក្រុមបច្ចេកទេសដែលមានបទពិសោធន៍ ដែលផ្តល់ជំនួយផ្ទាល់ខ្លួន ងាយស្រួលដោយមិនគិតថ្លៃ។
ឧបករណ៍ស្ដង់ដារ MW រួមមានដុំដែកកេះ សោដែក និងគ្រាប់យៈសាពូនមី និង 10 កញ្ចប់នៃអាលុយមីញ៉ូម។
បង្កើតព្រឹត្តិបត្រព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក ដោយប្រើខ្លឹមសារដែលអ្នកចូលចិត្តពី Dragzine បញ្ជូនត្រង់ទៅប្រអប់សំបុត្ររបស់អ្នក ដោយឥតគិតថ្លៃ!
យើងសន្យាថានឹងមិនប្រើអាសយដ្ឋានអ៊ីមែលរបស់អ្នកសម្រាប់អ្វីផ្សេងក្រៅពីការអាប់ដេតផ្តាច់មុខពីបណ្តាញ Power Automedia Network។
ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ២២ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៣