អត្ថបទនេះត្រូវបានផ្តល់ដោយ EVANNEX ដែលជាក្រុមហ៊ុនដែលផលិត និងលក់គ្រឿងបន្លាស់ Tesla បន្ទាប់ពីទីផ្សារ។ ទស្សនៈដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងនោះមិនចាំបាច់ជារបស់យើងផ្ទាល់នៅ InsideEVs នោះទេ ហើយយើងក៏មិនទទួលបានសំណងពី EVANNEX ដើម្បីបោះពុម្ពអត្ថបទទាំងនេះដែរ។ យើងបានរកឃើញទស្សនៈរបស់ក្រុមហ៊ុនជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារបន្ទាប់។ នៃគ្រឿងបន្លាស់ Tesla គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ហើយរីករាយក្នុងការចែករំលែកមាតិការបស់វាដោយឥតគិតថ្លៃ!
បច្ចេកវិទ្យាខាសដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla តំណាងឱ្យការច្នៃប្រឌិតដ៏ធំនៅក្នុងការផលិតរថយន្ត។ ការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនខាសខ្នាតយក្ស ដើម្បីបង្កើតបរិមាណដ៏ច្រើនចូលទៅក្នុងតួខ្លួន ជួយកាត់បន្ថយភាពស្មុគស្មាញនៃដំណើរការដំឡើងតួខ្លួនយ៉ាងច្រើន សន្សំសំចៃថ្លៃដើម និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាព។
នៅឯ Gigafactory ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ Tesla កំពុងប្រើប្រាស់ Giga Press ដ៏ធំដើម្បីដាក់ផ្នែកខាងក្រោយសម្រាប់ Model Y ដែលជំនួសផ្នែកផ្សេងៗចំនួន 70 ។ The Giga Presses Tesla ប្រើប្រាស់ក្នុងរដ្ឋតិចសាស់ ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអ៊ីតាលីមួយឈ្មោះថា IDRA។ នៅឆ្នាំ 2019 Tesla បានចាត់តាំង អ្វីដែលខ្លួនហៅថាម៉ាស៊ីនចាក់ធំជាងគេរបស់ពិភពលោកពីក្រុមហ៊ុនផលិតចិន LK Group ដែលខ្លួនជឿជាក់ថានឹងមានដំណើរការក្នុងពេលឆាប់ៗនៅ Shanghai Gigafactory។
ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន LK Group លោក Liu Songsong បានប្រាប់កាសែត The New York Times ថាក្រុមហ៊ុនរបស់លោកបានធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Tesla អស់រយៈពេលជាងមួយឆ្នាំដើម្បីសាងសង់ម៉ាស៊ីនថ្មីដ៏ធំនេះ។LK ក៏នឹងផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនបូមទឹកខ្នាតធំស្រដៀងគ្នានេះដល់ក្រុមហ៊ុនចិនចំនួនប្រាំមួយនៅដើមឆ្នាំ 2022 ។
ការទទួលយកដំណើរការផលិតរថយន្តដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផ្សេងទៀតគឺគ្រាន់តែជាឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយនៃទំនាក់ទំនងដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមករវាងក្រុមហ៊ុន Tesla និងឧស្សាហកម្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលកំពុងរីកចម្រើនរបស់ប្រទេសចិន។ រដ្ឋាភិបាលចិនបានដាក់ចេញនូវកម្រាលព្រំក្រហមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Tesla ដោយផ្តល់ឱ្យវានូវការចូលទៅកាន់ទីផ្សាររថយន្តដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ និងសម្រួលដំណើរការអនុម័តបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីសាងសង់ Shanghai Gigafactory ក្នុងពេលវេលាកំណត់ត្រា។
ខាងលើ៖ វិធីសាស្រ្តសម្ដែងថ្មីដែលត្រូវបានអនុម័តរួចហើយដោយក្រុមហ៊ុន Tesla's Shanghai Gigafactory (YouTube: T-Study តាមរយៈគណនី Weibo របស់ Tesla)
ផ្ទុយទៅវិញ Tesla កំពុងជួយក្រុមហ៊ុនចិនឱ្យកាន់តែមានភាពប្រកួតប្រជែង ដោយចាប់ដៃគូជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្នុងស្រុកដើម្បីបង្កើតសមាសធាតុស្មុគស្មាញកាន់តែខ្លាំងឡើង ដែលអនុញ្ញាតឱ្យពួកគេប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនយក្សរបស់អាមេរិក អឺរ៉ុប និងជប៉ុន។
ក្រុមហ៊ុន Tesla បាននិយាយថា Gigafactory Shanghai មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់របស់ចិន។ នៅក្នុងត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2020 ប្រហែល 86 ភាគរយនៃគ្រឿងបន្លាស់ Model 3 និង Model Y ដែលប្រើប្រាស់ដោយ Shanghai Gig គឺមកពីក្នុងប្រទេសចិន។ (សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតដោយ Fremont 73 ភាគរយ ផ្នែកខាងក្រៅគឺមកពីប្រទេសចិន។ )
កាសែត The Times ប៉ាន់ស្មានថា Tesla អាចធ្វើបានសម្រាប់អ្នកផលិត EV របស់ចិន អ្វីដែល Apple បានធ្វើសម្រាប់ឧស្សាហកម្មស្មាតហ្វូនរបស់ចិន។ នៅពេលដែលបច្ចេកវិទ្យា iPhone បានរីករាលដាលដល់ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមផលិតទូរស័ព្ទដែលល្អ និងល្អជាងមុន ដែលមួយចំនួនបានក្លាយជាតួអង្គសំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។
LK សង្ឃឹមថានឹងលក់ម៉ាស៊ីនផលិតរថយន្តដ៏ធំរបស់ខ្លួនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនចិនកាន់តែច្រើន ប៉ុន្តែលោក Liu បានប្រាប់កាសែត New York Times ថាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តក្នុងស្រុកខ្វះអ្នករចនារថយន្តដែលមានទេពកោសល្យដែល Tesla មាន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិនជាច្រើនកំពុងនិយាយជាមួយយើងអំពីការផលិតម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេនៅតែ នៅក្នុងដំណើរការរចនា។ យើងមានឧបសគ្គចំពោះអ្នករចនានៅប្រទេសចិន»។
អត្ថបទនេះបានបង្ហាញខ្លួនដំបូងនៅក្នុង Charged.Author: Charles Morris.Source: The New York Times, Electrek
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 28-04-2022