ការកើនឡើងតម្រូវការសម្រាប់អ័ក្សដ្រាយសមាសធាតុនាំឱ្យផលិតកម្មស្វ័យប្រវត្តិ | ពិភពលោកសម្ភារៈសមាសធាតុ

ក្រុមហ៊ុនផលិតដែលមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា ACPT Inc. បានធ្វើការជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនដើម្បីបង្កើតខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនរុំខ្សែដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ #ការងារកំពុងដំណើរការ #ស្វ័យប្រវត្តិ
អ័ក្សដ្រាយសមាសធាតុកាបូនរបស់ ACPT ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មជាច្រើន។ ប្រភពរូបភាព រូបភាពទាំងអស់៖ Roth Composite Machinery
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្ភារៈសមាសធាតុ Advanced Composites Products & Technology Inc. (Huntington Beach ACPT, California, USA) បានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ និងធ្វើឲ្យល្អឥតខ្ចោះនូវការរចនានៃសម្ភារៈសមាសធាតុកាបូនហ្វាយបឺរ-កាបូនហ្វាយបឺរ សមាសធាតុផ្សំរបស់វា ឬបំពង់ដែកធំដែលតភ្ជាប់។ ផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយ ប្រព័ន្ធបើកបរក្រោមរថយន្តភាគច្រើន។ ទោះបីជាត្រូវបានប្រើប្រាស់ដំបូងក្នុងវិស័យរថយន្តក៏ដោយ សមាសធាតុពហុមុខងារទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសមុទ្រ ពាណិជ្ជកម្ម ថាមពលខ្យល់ ការការពារ អវកាស និងកម្មវិធីឧស្សាហកម្ម។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ACPT បានឃើញការកើនឡើងជាលំដាប់នៃតម្រូវការសម្រាប់អ័ក្សដ្រាយសមាសធាតុកាបូន។ នៅពេលដែលតម្រូវការបានបន្តកើនឡើង ACPT បានទទួលស្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការផលិត shafts មួយចំនួនធំជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មខ្ពស់ជាងមុន - រាប់រយដងដូចគ្នាជារៀងរាល់សប្តាហ៍ - ដែលនាំឱ្យមានការច្នៃប្រឌិតថ្មីក្នុងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ហើយទីបំផុតការបង្កើតគ្រឿងបរិក្ខារថ្មី។
យោងតាម ​​ACPT ហេតុផលសម្រាប់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការសម្រាប់ drive shafts គឺថា shafts កាបូន fiber មានការរួមបញ្ចូលមុខងារតែមួយគត់បើប្រៀបធៀបទៅនឹង shafts ដែកដូចជា កម្លាំងបង្វិលខ្ពស់ សមត្ថភាព RPM ខ្ពស់ ភាពជឿជាក់បានប្រសើរជាង ទម្ងន់ស្រាលជាង និងវាមានទំនោរ។ ដើម្បីបំបែកទៅជាសរសៃកាបូនដែលមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្រោមឥទ្ធិពលខ្ពស់ និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន រំញ័រ និងរដុប (NVH)។
លើសពីនេះ បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកំណាត់ដែកប្រពៃណី វាត្រូវបានគេរាយការណ៍ថា អ័ក្សដ្រាយកាបូននៅក្នុងរថយន្ត និងរថយន្តដឹកទំនិញអាចបង្កើនកម្លាំងសេះរបស់កង់ក្រោយរបស់រថយន្តបានច្រើនជាង 5% ភាគច្រើនដោយសារតែម៉ាស់បង្វិលស្រាលជាងមុននៃសមា្ភារៈផ្សំ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយដែក តួដ្រាយកាបូនហ្វាយបឺទម្ងន់ស្រាលអាចស្រូបយកផលប៉ះពាល់បានច្រើនជាង និងមានសមត្ថភាពបង្វិលខ្ពស់ ដែលអាចបញ្ជូនកម្លាំងម៉ាស៊ីនកាន់តែច្រើនទៅកាន់កង់ដោយមិនធ្វើឱ្យសំបកកង់រអិល ឬដាច់ចេញពីផ្លូវ។
អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ACPT បាននិងកំពុងផលិតកំណាត់ដ្រាយសមាសធាតុកាបូនតាមរយៈសរសៃចងនៅរោងចក្រកាលីហ្វ័រញ៉ារបស់ខ្លួន។ ដើម្បីពង្រីកដល់កម្រិតដែលត្រូវការ ចាំបាច់ត្រូវបង្កើនទំហំគ្រឿងបរិក្ខារ កែលម្អបរិក្ខារផលិតកម្ម និងសម្រួលការគ្រប់គ្រងដំណើរការ និងការត្រួតពិនិត្យគុណភាព ដោយផ្លាស់ប្តូរទំនួលខុសត្រូវពីអ្នកបច្ចេកទេសមនុស្សទៅដំណើរការស្វ័យប្រវត្តិតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅទាំងនេះ ACPT បានសម្រេចចិត្តសាងសង់កន្លែងផលិតទីពីរ និងបំពាក់វាជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្ម។
ACPT ធ្វើការជាមួយអតិថិជននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ការពារជាតិ សមុទ្រ និងឧស្សាហកម្ម ដើម្បីរចនា driveshafts ទៅតាមតម្រូវការរបស់ពួកគេ។
ACPT បានបង្កើតរោងចក្រផលិតថ្មីនេះនៅ Schofield រដ្ឋ Wisconsin សហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីកាត់បន្ថយការរំខានដល់ការផលិតអ័ក្សដ្រាយក្នុងអំឡុងពេល 1.5 ឆ្នាំនៃដំណើរការរចនា សាងសង់ ការទិញ និងដំឡើងរោងចក្រ និងឧបករណ៍ផលិតកម្មថ្មី ដែលក្នុងនោះ 10 ខែត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការសាងសង់។ ការចែកចាយ និងដំឡើងប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
ជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការផលិតចង្កឹះដ្រាយវ៍សមាសធាតុត្រូវបានវាយតម្លៃដោយស្វ័យប្រវត្តិ៖ ការបំរែបំរួលនៃសរសៃ មាតិកាជ័រ និងការគ្រប់គ្រងសើម ការដុតកំដៅចង្ក្រាន (រួមទាំងការគ្រប់គ្រងពេលវេលា និងសីតុណ្ហភាព) ការដកផ្នែកចេញពីម៉ាន់ឌែល និងដំណើរការរវាងជំហាននីមួយៗនៃដំណើរការ Mandrel ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែហេតុផលថវិកា និងតម្រូវការរបស់ ACPT សម្រាប់ប្រព័ន្ធទូរសព្ទចល័តតិចជាងអចិន្រ្តៃយ៍ ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានការពិសោធន៍ R&D ចំនួនមានកំណត់ ប្រសិនបើចាំបាច់ វាបានបដិសេធមិនប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម gantry ជាន់លើ ឬជាន់ក្រោមជាជម្រើសមួយ។
បន្ទាប់ពីការចរចាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ច្រើន ដំណោះស្រាយចុងក្រោយគឺប្រព័ន្ធផលិតពីរផ្នែក៖ ប្រភេទទី 1 អ័ក្សស្វ័យប្រវត្តពីរដែលមានរទេះរុញជាច្រើនពី Roth Composite Machinery (Stephenburg, Germany) ប្រព័ន្ធខ្យល់; ជាងនេះទៅទៀត វាមិនមែនជាប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិថេរនោះទេ ប៉ុន្តែជាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង spindle ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ ដែលរចនាដោយ Globe Machine Manufacturing Co. (Tacoma, Washington, USA)។
ACPT បាននិយាយថា គុណសម្បត្តិ និងតម្រូវការចម្បងមួយនៃប្រព័ន្ធ Roth filament winding គឺសមត្ថភាពស្វ័យប្រវត្តិកម្មដែលបានបង្ហាញឱ្យឃើញរបស់ខ្លួន ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ spindles ពីរផលិតផ្នែកក្នុងពេលតែមួយ។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដែលថាអ័ក្សដ្រាយដែលមានកម្មសិទ្ធិរបស់ ACPT ទាមទារការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈជាច្រើន។ ដើម្បីកាត់ដោយស្វ័យប្រវត្ត និងដោយដៃ ខ្សែស្រឡាយ និងភ្ជាប់ឡើងវិញនូវសរសៃផ្សេងៗគ្នារាល់ពេលដែលសម្ភារៈត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ មុខងាររបស់ Roth's Roving Cut and Attach (RCA) អាចឱ្យម៉ាស៊ីនវិលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈដោយស្វ័យប្រវត្តិតាមរយៈរទេះផលិតជាច្រើនរបស់វា។ បច្ចេកវិទ្យានៃការងូតទឹកជ័រ Roth និងបច្ចេកវិទ្យាការគូរជាតិសរសៃក៏អាចធានាបាននូវសមាមាត្រនៃការសើមជ័រដែលមានជាតិសរសៃច្បាស់លាស់ ដោយមិនមានភាពឆ្អែត ដែលអនុញ្ញាតឱ្យ winder ដំណើរការលឿនជាង winders ប្រពៃណីដោយមិនខ្ជះខ្ជាយជ័រច្រើនពេក។ បន្ទាប់​ពី​ការ​បញ្ចប់​ការ​ធ្វើ​ខ្យល់ ម៉ាស៊ីន​នឹង​ផ្តាច់ mandrel និង​ផ្នែក​ពី​ម៉ាស៊ីន winding ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។
ប្រព័ន្ធខ្យល់ដោយខ្លួនវាគឺស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែនៅតែទុកផ្នែកធំនៃដំណើរការ និងចលនារបស់ mandrel រវាងជំហានផលិតនីមួយៗ ដែលពីមុនត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។ នេះរួមបញ្ចូលទាំងការរៀបចំ mandrel ទទេនិងភ្ជាប់ពួកវាទៅនឹងម៉ាស៊ីន winding ការផ្លាស់ប្តូរ mandrel ជាមួយផ្នែករបួសទៅ oven សម្រាប់ការព្យាបាល, ការផ្លាស់ប្តូរ mandrel ជាមួយផ្នែកដែលបានព្យាបាលនិងការដកផ្នែកពី mandrel ។ ជាដំណោះស្រាយមួយ ក្រុមហ៊ុន Globe Machine Manufacturing Co. បានបង្កើតដំណើរការមួយដែលពាក់ព័ន្ធនឹងរទេះរុញជាច្រើនដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុក mandrel ដែលមានទីតាំងនៅលើរទេះ។ ប្រព័ន្ធបង្វិលនៅក្នុងរទេះត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ទីតាំង mandrel ដូច្នេះវាអាចត្រូវបានផ្លាស់ទីចូលនិងចេញពី winder និង extractor ហើយបន្តបង្វិលខណៈពេលដែលផ្នែកត្រូវបាន wetted ដោយជ័រនិងព្យាបាលនៅក្នុង oven ។
រទេះ mandrel ទាំងនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរពីស្ថានីយ៍មួយទៅស្ថានីយមួយទៀត ជំនួយដោយឧបករណ៍បញ្ជូនតដែលដាក់នៅលើដីពីរឈុត — មួយឈុតនៅលើ coiler និងមួយទៀតកំណត់នៅក្នុងប្រព័ន្ធស្រង់ចេញរួមបញ្ចូលគ្នា — ជាមួយនឹង mandrel រទេះផ្លាស់ទីក្នុងរបៀបសម្របសម្រួល ហើយយក អ័ក្សដែលនៅសល់សម្រាប់ដំណើរការនីមួយៗ។ ចង្កឹះផ្ទាល់ខ្លួននៅលើរទេះនឹងតោងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងបញ្ចេញ spindle ដោយសំរបសំរួលជាមួយនឹងចង្កឹះដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅលើម៉ាស៊ីន Roth ។
ការផ្គុំធុងជ័រដែលមានអ័ក្សពីរ Roth ។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​ត្រូវ​បាន​រចនា​ឡើង​សម្រាប់​ផ្នែក​សំខាន់​ពីរ​នៃ​សមា្ភារៈ​ផ្សំ​និង​បាន​ដឹក​ជញ្ជូន​ទៅ​កាន់​រថយន្ត​ដែល​មាន​សម្ភារៈ​ពិសេស។
បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធផ្ទេរ mandrel នេះ Globe ក៏ផ្តល់នូវឡដុតចំនួនពីរផងដែរ។ បនា្ទាប់ពីបនា្ទាប់ពីបនា្ទាប់ពីការដកយកចេញនូវ mandrel ផ្នែកត្រូវបានផ្ទេរទៅម៉ាស៊ីនកាត់ប្រវែងជាក់លាក់មួយតាមពីក្រោយដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលេខសម្រាប់ដំណើរការចុងបំពង់ហើយបន្ទាប់មកសម្អាតនិងការអនុវត្តសារធាតុស្អិតដោយប្រើឧបករណ៍ចុច។ ការធ្វើតេស្តកម្លាំងបង្វិល ការធានាគុណភាព និងការតាមដានផលិតផលត្រូវបានបញ្ចប់មុនពេលការវេចខ្ចប់ និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អតិថិជនដែលប្រើប្រាស់ចុងក្រោយ។
យោងតាម ​​ACPT ទិដ្ឋភាពសំខាន់នៃដំណើរការគឺសមត្ថភាពរបស់វាក្នុងការតាមដាន និងកត់ត្រាទិន្នន័យដូចជា សីតុណ្ហភាពឧបករណ៍ កម្រិតសំណើម ភាពតានតឹងសរសៃ ល្បឿនសរសៃ និងសីតុណ្ហភាពជ័រសម្រាប់ក្រុមខ្យល់នីមួយៗ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យគុណភាពផលិតផល ឬការតាមដានផលិតកម្ម និងអនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកែតម្រូវលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មនៅពេលចាំបាច់។
ដំណើរការទាំងមូលដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Globe ត្រូវបានពិពណ៌នាថាជា "ពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ" ដោយសារតែប្រតិបត្តិកររបស់មនុស្សនៅតែតម្រូវឱ្យចុចប៊ូតុងដើម្បីចាប់ផ្តើមដំណើរការលំដាប់ និងផ្លាស់ទីរទេះចូល និងចេញពីឡដោយដៃ។ យោងតាម ​​ACPT Globe ស្រមៃមើលកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្មកាន់តែខ្ពស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធនាពេលអនាគត។
ប្រព័ន្ធ Roth រួមបញ្ចូលទាំង spindles ពីរ និងរថយន្ត winding ឯករាជ្យចំនួនបី។ រទេះរុញខ្យល់នីមួយៗត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវសម្ភារៈសមាសធាតុផ្សេងៗគ្នា។ សម្ភារៈផ្សំត្រូវបានអនុវត្តទៅ spindles ទាំងពីរក្នុងពេលតែមួយ។
បន្ទាប់ពីឆ្នាំដំបូងនៃការផលិតនៅរោងចក្រថ្មី ACPT បានរាយការណ៍ថាឧបករណ៍នេះបានបង្ហាញដោយជោគជ័យថាវាអាចសម្រេចបាននូវគោលដៅផលិតកម្មរបស់ខ្លួន ខណៈពេលដែលការសន្សំកម្លាំងពលកម្ម និងសម្ភារៈ និងការផ្តល់នូវផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាប់លាប់។ ក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងសហការជាមួយ Globe និង Roth ម្តងទៀតនៅក្នុងគម្រោងស្វ័យប្រវត្តិកម្មនាពេលអនាគត។
For more information, please contact ACPT President Ryan Clampitt (rclamptt@acpt.com), Roth Composite Machinery National Sales Manager Joseph Jansen (joej@roth-usa.com) or Advanced Composite Equipment Director Jim Martin at Globe Machine Manufacturing Co. (JimM@globemachine.com).
បន្ទាប់ពីការអភិវឌ្ឍអស់រយៈពេលជាង 30 ឆ្នាំ ការរួមបញ្ចូលនៅក្នុងកន្លែងហៀបនឹងបំពេញការសន្យារបស់ខ្លួនក្នុងការលុបបំបាត់ fasteners និង autoclaves និងដឹងពីរាងកាយពហុមុខងាររួមបញ្ចូលគ្នា។
បរិមាណឯកតាខ្ពស់ និងតំរូវការទំងន់ទាបនៃប្រអប់អាគុយឡានក្រុងបានជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធជ័រអេផូស៊ីដែលខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ TRB Lightweight Structures និងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មសមាសធាតុស្វ័យប្រវត្តិ។
អ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវនៃដំណើរការមិនមែន autoclave នៅក្នុងកម្មវិធីអវកាសបានឆ្លើយនូវចម្លើយដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែរីករាយ៖ បាទ!