យើងបានតោងលើថ្មដែលគ្របដណ្ដប់ដោយស្លែ និងផ្លូវរអិលចុះក្រោម រំកិលទៅមុខយឺតៗ សំឡេងទួរប៊ីនហ្គាស និងឧស្ម័នផ្សងគឺជាសំឡេងតែមួយគត់ដែលបានឮនៅលើថ្មកំបោរនៅក្រោមកង់។ នៅកន្លែងណាមួយនៅជិតកំពូលភ្នំ សត្វស្ទាំងកន្ទុយក្រហមបានស្រែកព្រមាន នៅពេលរថយន្តនាំមុខរបស់យើងបានបត់ទៅទិសខាងជើងឡើងលើជួរភ្នំ។ វាជាថ្ងៃដ៏អស្ចារ្យមួយដែលបានបើករថយន្ត SUV តម្លៃ 250,000 ដុល្លារ ដែលវិនិច្ឆ័យដោយពុកចង្ការរបស់ Zeus ហាក់ដូចជារីករាយក្នុងព្រៃដូចយើងដែរ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមានអារម្មណ៍ថាយើងនៅក្នុងបេះដូងនៃព្រៃខ្មៅក្នុងប្រទេសអាឡឺម៉ង់ ដែលមានដំបូលអ័ព្ទ ស្លែ និងភ្នំជាច្រើននៅជុំវិញ។ ជាមួយនឹងផ្លូវលំ 270 ហិចតា និងការសាកល្បងផ្លូវគ្មានទីបញ្ចប់នៅឧទ្យាន Northern Kentucky's Dirty Turtle Off-Road Park បុរសនៅ All-Terrain Outfitters បម្រើជាយានជំនិះសង្គ្រោះបឋម ហើយយើងត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេចដើម្បីដាក់ Avatar 4×4² របស់យើងចូលទៅក្នុងសកម្មភាព . css-p0u9qf {-webkit-text-decoration: គូសបន្ទាត់ពីក្រោម; ការតុបតែងអត្ថបទ៖ គូសបន្ទាត់ពីក្រោម; text-decoration-thickness:.0625rem; text-decoration-color: #595959; text-underline-offset៖ 0.25rem color: #595959 ;-webkit-transition:background 0.4s;transition:background 0.4s;background:linear gradient(#ffffff, #ffffff 50%, #FFC84E 50%, #FFC84E); -webkit-background -size: 100% 200%; ទំហំផ្ទៃខាងក្រោយ៖ 100% 200%;}.css-p0u9qf: hover {color: #000000; text-decoration-color: #000000; -webkit-background-position: 100% 100%; ទីតាំងផ្ទៃខាងក្រោយ: 100% 100%; } Dirty Dess-Benz G-Wagen Tempo ។
ខណៈពេលដែលសាធារណជនជាច្រើនបានបញ្ចេញនូវភាពខ្ពើមរអើម ឬអបអរសាទរនៅពេលឃើញប្រាក់កម្ចីអាល្លឺម៉ង់ដ៏ធំរបស់យើង មិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធបានស្រឡាំងកាំងនៅពេលដឹងថា ពួកយើងពិតជានឹងទិញរថយន្ត SUV ក្រៅផ្លូវ 250,000 ដុល្លារ។ ជាធម្មជាតិ យើងបានគ្រវីក្បាលចេញពីអ្នកស្អប់ និងអ្នកមិនចូលចិត្ត ហើយបានសាកល្បង G550 4×4² ជាអ្នកបើកបរប្រចាំថ្ងៃ និងម៉ាស៊ីនក្រឡុកទឹកភក់ bi-turbo ។
ការលើកទឹកចិត្តចុងក្រោយបំផុតសម្រាប់ជំនាន់ G-Wagen ដែលចេញគឺជាលំហាត់ក្នុងភាពជ្រុលនិយម និងភាពសាមញ្ញ។ G-Wagen ដែលគ្មានយោធានេះ ជាមួយនឹងកាប៊ីនដ៏ប្រណិត និងជើង Unimog គឺជារថយន្តមួយក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកទំនិញដ៏ល្អបំផុតដែលលុយអាចទិញបាន – ផ្តល់ជូនអ្នកនូវពួកវាច្រើន។
បំពាក់ជាមួយនឹងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងចាប់ពីខ្សែការពារកាបូន រហូតដល់ការព្យួរបំពង់ភ្លោះ KW ដែលអាចលៃតម្រូវបាន 4×4² បង្កប់នូវស្ទីលរបស់អ្នកលេងថាមពលដ៏ប្រណិត ទាំងរូបរាង និងការសម្តែង។ ជាអកុសល ផ្នែកដំបូងនៃការពិនិត្យរបស់យើងនឹងនិយាយអំពីបទពិសោធន៍ជិះតាមផ្លូវ ព្រោះមនុស្សភាគច្រើនដែលអាចទិញសត្វទាំងនេះមានទំនោរទៅលេងទីក្រុងជាជាងរៀនពីរបៀបប្រើ G locker ជាប់លាប់។
នៅលើផ្លូវ និងក្នុងបរិស្ថានទីក្រុង 4×4² ដំណើរការជាងរថយន្តភាគច្រើននៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទោះបីជាមានការលើកដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ វិមាត្រសំពីងសំពោង និងការលេងរបារដៃដែលជៀសមិនរួចក៏ដោយ នៅពេលដែលអ្នកស៊ាំនឹងកម្ពស់ 7'4″ របស់ G និងទទឹងជិតដូចគ្នា វាពិតជាងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ។ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការចងចាំថាធុងនេះគឺ "ការ៉េ" សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួន ហើយចំណតរថយន្តភាគច្រើននឹងមិនសមនឹងវា ដូច្នេះការស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តសមរម្យអាចចំណាយពេលបន្តិច។
នៅពេលដែលយើងនិយាយថា "សាមញ្ញ" យើងមិននិយាយលេងទេ។ មិនមាន HUD ឬការកំណត់កម្មវិធីបញ្ជាដើម្បីប្តូរទេ។ ហេក វត្ថុនេះមិនមានការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរទេ មានតែហ្វ្រាំង និងឈ្នាន់ហ្គាស ដៃចង្កូត និងឧបករណ៍ប្តូរយ៉ាន់ស្ព័រដ៏ប្រណិតមួយចំនួនសម្រាប់គ្រប់អាកាសធាតុ និងស្ថានភាពបើកបរ។ ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរធ្វើតាមទស្សនៈដូចគ្នានឹង G Bodyline ។ នេះគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏សាមញ្ញបំផុតក្នុងការបើកបររថយន្តចាស់ៗដែលជាខ្យល់អាកាសបរិសុទ្ធសម្រាប់អ្នកចម្បាំងចុងសប្តាហ៍។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជម្រើស G របស់យើងបានមកជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងតែមួយ $ 6,500: ថ្នាំលាបលោហធាតុដ៏អស្ចារ្យរបស់ Paprika ។ រុំព័ទ្ធទៅដោយពណ៌ពណ៌ផ្កាឈូកនោះ ជាមួយនឹងរបាំងកាបូនគ្របដណ្តប់លើហ្វ្រាំងពណ៌ក្រហមភ្លឺធំ ឧបករណ៍បំបិទបំពង់ភ្លោះ និងស្ពែរចេញពីខាងក្រោយកង់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 22 អ៊ីងដ៏ពិសេសនោះ អ្នកនឹងទទួលបានការបង្ហាញជាច្រើនជាមួយនឹង V8 Biturbos ដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់។
ពិត។ បោះជំហានលើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន និងកម្លាំងម៉ាស៊ីន rotor Mercedes V8 ជំរុញម៉ាស៊ីន turbochargers ដែលបំពាក់នៅកណ្តាលដល់ទៅ 416 សេះ និងកម្លាំងបង្វិល 450 lb-ft ។ នៅពេលអ្នកធ្វើ រំពឹងថាលេខប្រសិទ្ធភាពនឹងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងខ្ទង់តែមួយ ដែលជាតួយ៉ាងសម្រាប់ការបង្កើនល្បឿន ដោយសារការទប់ស្កាត់ទម្ងន់ 4×4² ដែលមានទម្ងន់ស្មើគ្នា និងការបញ្ជូនកង់ទាំងអស់ជាអចិន្ត្រៃយ៍។ បោះជំហានលើឈ្នាន់ឧស្ម័នដោយថ្នមៗ ហើយ EPA គិតថាអ្នកនឹងទទួលបាន 11 mpg នៅក្នុងទីក្រុង និងនៅលើផ្លូវហាយវេ។
ដោយសារតែធរណីមាត្រនៃការព្យួរដ៏ខ្លាំងរបស់រថយន្ត និងការក្រិតដៃចង្កូត ការលេងមានអារម្មណ៍នៅពេលបើកបរអាចមានភាពច្របូកច្របល់បន្តិចនៅពេលដំបូងសម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់បើកបររថយន្តប្រភេទ SUV ពីមុនមក។ ខណៈពេលដែលការប្តូរទៅការកំណត់បែបស្ព័រជាមួយនឹងការសម្ងួតអេឡិចត្រូនិចជួយកាត់បន្ថយការវិលជុំវិញរាងកាយ និងការស្ទុះងើបឡើងវិញ ការកែតម្រូវមួយចំនួននៃ dampers KW ដែលអាចលៃតម្រូវបានអាចនឹងសមស្រប ប្រសិនបើអ្នកមិនចង់បានភាពរឹងរបស់ Focus RS ។
ផ្ទៃខាងក្នុងរបស់ G ពិតជាមានប្រណីតភាព និងបច្ចេកវិទ្យាមានប្រយោជន៍របស់ Mercedes-Benz។ កៅអីដែលមានកំដៅ និងខ្យល់ចេញចូលហត្ថលេខា 4×4² កៅអីដែលមានទ្រនាប់លៃតម្រូវបាន និងបន្ទះសរសៃកាបូនក្រាស់ គឺជាគំរូដ៏ល្អ ប៉ុន្តែកាប៊ីនក៏មានអ្វីដែលយើងហៅថាជម្រើសចម្លែកផងដែរ។
ជាឧទាហរណ៍ ទ្វារកន្ទុយដែលមានទទឹងត្រឹមតែ 36 អ៊ីងប៉ុណ្ណោះ ដោយសារជួរយោលមានកំណត់ ការបង្កើនសោរ និងជម្រៅនៃទ្វារខ្លួនឯង។ ច្រកទ្វារបិទជិតបានធ្វើឱ្យការផ្ទុកបន្ទុកយ៉ាងលំបាក ព្រោះវាមិនអាចបើកពីចំហៀងដូចរថយន្តដឹកទំនិញ និងឡានទឹកកកមួយចំនួន។
ការរំខានផ្សេងទៀតរួមមានការបន្ថយដោយស្វ័យប្រវត្តិប៉ុន្តែមិនលើក បង្អួច និងដំបូលព្រះអាទិត្យ កៅអីខាងក្រោយដែលមិនអាចលៃតម្រូវបាន (ទុកត្រឹមតែ 41.9 អ៊ីងនៃជើងមានកំណត់) និងទីតាំងអង្គុយត្រង់ស្ទើរតែឥតខ្ចោះ។ ទីបំផុតការចតរបស់ធំនេះដោយគ្មានកាមេរ៉ា 360 ដឺក្រេក៏អាចធ្វើឱ្យខូចសរសៃប្រសាទបន្តិចដែរ។ ជាមួយនឹងកាំបង្វិលអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងក្បាលរថភ្លើងចំហាយទឹក និងទម្ងន់ទប់ 6,825 ផោន G មានអារម្មណ៍ដូចគ្នា។
ការឈឺក្បាលក្នុងទីក្រុង និងគុណវិបត្តិនៃការរចនាមួយឡែក យើងបន្តទៅផ្នែកបិទផ្លូវនៃការពិនិត្យឡើងវិញនេះ ដែលទំហំ 4×4² ជ្រមុជទឹកជាមួយនឹងសម និងកាំបិតនៅពេលរួចរាល់។ អស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ Geländewagen គឺជាយានជំនិះនៃជម្រើសសម្រាប់កងទ័ពជុំវិញពិភពលោក ដោយសារមិនមានផ្នែកតូចមួយចំពោះឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោបីដងរបស់វា។ ទោះបីជាវាត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរដើម្បីចាកចេញពីកន្លែងចាក់សោរខាងមុខដោយសារតែការចល័តមានកម្រិត សំឡេងរំខានជាដើម។ ភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង និងផ្លូវក្រាលថ្មកំបោរទាមទារឱ្យមានការចូលរួមនៅពេលដែលយើងទៅដល់ផ្លូវលំដំបូង។
ការបើកបរក្រៅផ្លូវក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ ខណៈពេលដែលរីករាយនឹងការលួងលោមនៃរថយន្ត Mercedes-Benz តម្លៃ 250,000 ដុល្លារគឺដូចជាត្រូវបានដុសខាត់ដោយសូត្រ Persian ។ ពីការឡើងភ្នំដែលបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃនោះសត្វចម្លែកបានលើសវាខណៈពេលដែលកៅអីមានខ្យល់បានធ្វើឱ្យត្រគាករបស់យើងត្រជាក់និងបទចម្រៀង Mozart បានពេញត្រចៀករបស់យើង។
ជាមួយនឹងការពង្រឹងបន្ទះខាងមុខ អ័ក្សផតថល បំពង់ផ្សែងដែលច្រក និងអាចបត់បាននៅសងខាង និងសំណាញ់ដែកអ៊ីណុក Mansfield ដ៏រឹងមាំនៅខាងក្រោយ G នេះមានការចូលចិត្តច្រើន ប្រសិនបើអ្នកចូលចិត្តកៅអីបិទផ្លូវស្តង់ដារ។ ការបិទកង់ ចំណុចបំបែក កញ្ចក់ចំហៀងបត់ថាមពល ការលៃតម្រូវជួរទាប និងការបោសសំអាតដីទំហំ 18 អ៊ីង សុទ្ធតែធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីន 4×4² ក្លាយជាម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវដែលមានសមត្ថភាពខ្លាំងបំផុត ជាមួយនឹងការបញ្ចេញផ្សែងរាល់ពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿន។
ឧបសគ្គតែមួយគត់ដែលយើងបានជួបប្រទះក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តបិទផ្លូវជិតប្រាំម៉ោងរបស់យើងគឺកាំនៃវេនរបស់រថយន្ត ដោយត្រូវព្រួយបារម្ភជានិច្ចអំពីទទឹង 86.2 អ៊ីញរបស់រថយន្ត SUV និងបញ្ហាការបោសសំអាតដីជាមួយនឹងដៃចង្កូតខាងក្រោយ Mansfield រួមជាមួយនឹងការខ្វះការក្តាប់។ នៅលើភ្នំឡើងភ្នំ។ ជាមួយនឹងសំបកកង់ Pirelli Scorpion off-road ។ ការចាប់មួយទៀត៖ ពេលខ្លះនៅពេលអ្នកទៅដល់កំពូលភ្នំ កាមេរ៉ាខាងមុខអាចងាយស្រួល ជាពិសេសនៅពេលដែលកៅអីអ្នកមើលសុវត្ថិភាពមិនមាន។
សម្រាប់អ្នកទិញរថយន្តប្រភេទ SUV ដ៏ប្រណិត 4×4² គឺជាជម្រើសមួយក្នុងចំណោមជម្រើសដ៏អាក្រក់បំផុតដែលលុយអាចទិញបាន។ បុរសដែលបានជួយសង្គ្រោះ G-Wagen ពីរដងបាននិយាយពីរដងថា មូលហេតុចម្បងដែលគាត់ចូលចិត្ត 4×4² ជាងរថយន្តផ្សេងទៀត មិនមែនដោយសារតែវាមានសមត្ថភាព ឬប្រណិតពេកនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែវាមើលទៅដូចជាវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ក្មេងអាយុប្រាំឆ្នាំ។ . រថយន្តអាល្លឺម៉ង់គ្មានយោធាដែលគ្មានយោធានេះជារថយន្តដែលមនុស្សចូលចិត្តឬស្អប់ មិនត្រឹមតែដោយសារតែស្រេកទឹកមិនចេះចង់ប្រើហ្គាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ផ្អែកលើរូបរាងស្ទើរតែទាំងស្រុងដែរ។
អ្វីដែលចាប់ផ្តើមចេញពីម៉ាស៊ីនសង្គ្រាមដែលបរាជ័យបានក្លាយទៅជាបិសាច។ ខណៈពេលដែលមនុស្សជំនាន់ថ្មីបានវង្វេងចេញពីឫសចាស់ជាង 40 ឆ្នាំរបស់ខ្លួន អ្នកត្រូវតែគោរពការពិតដែលថា SUV នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃភាពជោគជ័យដ៏អស្ចារ្យបំផុតនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរថយន្ត។ ភាពមិនល្អឥតខ្ចោះ មិនអាចអនុវត្តបាន មានតម្លៃថ្លៃ មានអំណាច គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម មិនមានប្រសិទ្ធភាព អាក្រក់ ឆ្កួត អស្ចារ្យ - ពាក្យទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីកំណែ 4×4² Geländewagen។ អ្នកដឹងទេ? នាងពិតជាមិនខ្វល់ថាអ្នកគិតយ៉ាងណាចំពោះនាង ឬអ្នកណាជិះនាងនោះទេ។
.css-1r3oo2y {-webkit-text-decoration: គ្មាន; ការតុបតែងអត្ថបទ៖ គ្មាន; បង្ហាញ៖ ប្លុក; គែមកំពូល៖ 0; margin-bottom: 0 font family: Paralucent, Arial, sans-serif; font-size: 1.25rem line-height: 1.2 } @media(anyover:hover) { .css-1r3oo2y:hover { color: link-hover; } } .css-1r3oo2y:hover { color: #454148 ;} ទីក្រុងនេះមានបន្ទះសាករថយន្តអគ្គិសនីធំជាងគេ។ កម្ពស់: 0.625 rem; ខាងឆ្វេង៖ ០; ទីតាំង៖ ដាច់ខាត; កំពូល: 0; width: 1.25 rem;}.loaded .css-17kabay: after { background-image: url(/_assets/design-tokens/autoweek/static/images/diamonds.322aecf.svg);}
ពេលវេលាផ្សាយ៖ សីហា-០១-២០២៣