Tim Stevens បានចាប់ផ្តើមសរសេរដោយវិជ្ជាជីវៈខណៈពេលដែលគាត់នៅរៀននៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 90 ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមកបានគ្របដណ្តប់លើប្រធានបទជាច្រើនចាប់ពីការគ្រប់គ្រងដំណើរការអាជីវកម្មរហូតដល់ការអភិវឌ្ឍន៍វីដេអូហ្គេម។ បច្ចុប្បន្ននេះគាត់បន្តរឿងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងការសន្ទនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងវិស័យបច្ចេកវិទ្យា និងរថយន្ត។
អ្នកកែសម្រួល CNET ជ្រើសរើសផលិតផល និងសេវាកម្មដែលយើងសរសេរអំពី។ យើងអាចទទួលបានកម្រៃជើងសារនៅពេលអ្នកទិញតាមរយៈតំណភ្ជាប់របស់យើង។
F-Series គឺជារថយន្តដែលពេញនិយមដែលមានអាយុច្រើនឆ្នាំនៅលើភពផែនដី។ កាលពីឆ្នាំមុន ក្រុមហ៊ុន Ford បានលក់រថយន្តបានជាង 725,000 គ្រឿង ទោះបីជាមានបញ្ហាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងពិភពលោកក៏ដោយ។ ការពិតនោះ ភាពជោគជ័យរបស់រថយន្តដឹកទំនិញមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងពិតប្រាកដចំពោះបន្ទាត់ខាងក្រោមរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford — ធ្វើឱ្យ ការប្រកាសរបស់ក្រុមហ៊ុនកាលពីខែឧសភាឆ្នាំមុនថាខ្លួននឹងផលិត F-150 អគ្គិសនីដែលមានសារៈសំខាន់ជាង។ F-150 Lightning មានសក្តានុពលក្នុងការក្លាយជាអ្នកផ្លាស់ប្តូរទីផ្សារដ៏ធំពិតប្រាកដ។ ឥឡូវនេះ តិចជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក F-150 Lightning ស្ថិតនៅក្នុង ផលិតកម្មពេញលេញ ហើយវាពិតជាការផ្លាស់ប្តូរហ្គេម។
ក្រុមហ៊ុន Ford បានអញ្ជើញខ្ញុំទៅ San Antonio រដ្ឋតិចសាស់ ដើម្បីបើកបររថយន្ត F-150 អគ្គិសនី ហើយវាជាកន្លែងសមរម្យមួយដើម្បីគាំទ្រនូវអ្វីដែលក្រុមហ៊ុនសង្ឃឹមថានឹងពង្រឹងជាមួយនឹង Lightning៖ វាគ្រាន់តែជាឡានដឹកទំនិញប៉ុណ្ណោះ។ ឡានដឹកទំនិញដែលល្អ មានប្រយោជន៍ និងលឿនខ្លាំងណាស់។ ជាពិសេស អគ្គិសនីទាំងអស់ ដំណើរការដោយកញ្ចប់ថ្ម 98- ឬ 131 គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង ដែលផ្តល់ចម្ងាយពី 230 ទៅ 320 ម៉ាយល៍។ ជាមួយនឹងកញ្ចប់ថ្មតូចជាងពីរ អ្នកនឹងឃើញ 452 hp ហើយប្រសិនបើ អ្នកដំឡើងកំណែទៅកញ្ចប់ពង្រីក អ្នកនឹងឃើញកម្លាំង 580 hp។ ទោះបីជាអ្នកប្រើថ្មណាក៏ដោយ រំពឹងថានឹងមានកម្លាំងបង្វិល 775 ផោនហ្វីតទៅកង់ទាំងបួន។
តាមទស្សនៈនោះ វាមានកម្លាំងសេះច្រើនជាងអ្វីទាំងអស់ លើកលែងតែ F-150 Raptor ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនជាង F-150 ដែលមិនធ្លាប់មាន។ តាមពិតទៅ អ្នកត្រូវឈានជើងដល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត Power Stroke 6.7 លីត្រនៅលើ F -250 ដើម្បីទទួលបានកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើនជាង Lightning ប៉ុន្តែ EV នៅតែផ្តល់កម្លាំង 100-plus សេះ ដោយមិននិយាយពីកាបូនឌីអុកស៊ីតដែលតូចជាងខ្លាំងនោះទេ។
ខណៈពេលដែលលេខទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺអ្វីដែលអ្នកអាចធ្វើបានជាមួយពួកគេ។ នៅទីនេះ F-150 Lightning មានភាពស្មុគស្មាញបន្តិចបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្អូនបង្កើតម៉ាស៊ីនចំហេះរបស់វា។ Lightning មានសមត្ថភាពអូសទាញអតិបរមា 10,000 ផោន និងបន្ទុកអតិបរមា។ នៃ 2,235. តួលេខទាំងនោះគឺខ្ពស់ជាង 3.3 លីត្រ V6 F-150′s 8,200 និង 1,985 ផោនរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែនៅឆ្ងាយពី 3.5 លីត្រ EcoBoost F-150′s 14,000 និង 3,250 ផោន។ ចំពោះការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ EcoBoost F-150 ចំណុះ ២,៧ លីត្រ មានកម្លាំង ១០,០០០ ផោន និងការអូសទាញ ២,៤៨០ ផោន។
ម៉្យាងទៀត វាមានច្រើន ឬតិចនៅក្នុងពាក់កណ្តាលនៃសមត្ថភាពរបស់ F-150។ ដើម្បីសាកល្បងសមត្ថភាពនេះ ក្រុមហ៊ុន Ford ផ្តល់នូវបទពិសោធន៍អូសទាញ និងការអូសទាញជាច្រើន រាប់ចាប់ពីបន្ទះក្តារបន្ទះដ៏គួរឱ្យច្រណែន រហូតដល់រទេះរុញដែលផ្ទុកដោយទឹក និងស្រា។ ទម្ងន់សរុបនៃសណ្តោងរ៉ឺម៉ក និងទំនិញ?9,500 lbs ត្រឹមតែ 500 lbs ក្រោមកម្រិតអតិបរិមា។ នៅតែរថយន្តនេះបង្កើនល្បឿនយ៉ាងរលូន និងហ្វ្រាំងយ៉ាងស្អាត ដែលសូម្បីតែខ្ញុំមិនមានភ្នំធំណាមួយដើម្បីឡើងក៏ដោយ ខ្ញុំមិនមានការសង្ស័យទេថា ឡានដឹកទំនិញនឹងដោះស្រាយដោយគ្មានបញ្ហា។
ដោយបាននិយាយដូច្នេះ សំណួរនៅតែមានថាតើភ្នំប៉ុន្មានដែលឡានដឹកទំនិញអាចគ្របដណ្ដប់ដោយបន្ទុកបែបនេះ។ ជួរនៅពេលសណ្តោងគឺជាសញ្ញាសួរដ៏ធំមួយជុំវិញ F-150 Lightning ។ ខ្ញុំអាចប្រើរង្វិលជុំសាកល្បងរយៈពេលខ្លី 15 ម៉ាយប៉ុណ្ណោះ — និង វាគឺជាការសាកល្បងល្បឿនទាបនៅពេលនោះ — ដូច្នេះខ្ញុំពិតជាមិនអាចផ្តល់លេខណាមួយដោយទំនុកចិត្ត។ ប៉ុន្តែខ្ញុំអាចប្រាប់អ្នកថានៅលើរថយន្តសណ្តោងផ្សេងៗ ជួរប៉ាន់ស្មានដែលខ្ញុំបានឃើញជាទូទៅគឺនៅក្នុងតំបន់ 150 ម៉ាយ ដែលប្រហែលពាក់កណ្តាលជួរអតិបរមា។ នៅក្នុងវដ្តសាកល្បងផ្ទាល់របស់ខ្ញុំ ជាធម្មតាខ្ញុំឃើញអត្រាប្រើប្រាស់ 1.2 ម៉ាយក្នុង 1 kWh ។ នោះម្តងទៀតនឹងចង្អុលទៅជួរប្រហែល 160 ម៉ាយ ធ្លាក់ចុះពីចម្ងាយប៉ាន់ស្មានរបស់ EPA 320 ម៉ាយជាមួយនឹងការពង្រីក។ កញ្ចប់
ឥឡូវនេះ ការកាត់បន្ថយ 50% នៃជួរអាចហាក់ដូចជាខ្លាំង ប៉ុន្តែវាច្រើនឬតិចស្របតាមការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ដែលអ្នករំពឹងទុកនៅពេលអូសជាមួយនឹងឡានដឹកទំនិញធម្មតា។ ភាពខុសគ្នានោះគឺថាអ្នកអាចបញ្ចូលថ្មបានលឿនជាងការសាកថ្ម។ ខ្ញុំចង់សាកល្បងការអូសទាញឱ្យបានហ្មត់ចត់ជាងនេះ មុននឹងធ្វើការសន្និដ្ឋានជាផ្លូវការ ប៉ុន្តែ F-150 Lightning ហាក់ដូចជាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការអូសទាញចម្ងាយខ្លី។ ប៉ុន្តែ អ្នកប្រហែលជាចង់ភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ផ្ទុកហ្គាសសម្រាប់ការធ្វើដំណើរបានយូរជាងនេះ។
យល់ព្រម ដូច្នេះតាមទស្សនៈដឹកទំនិញ F-150 Lightning ប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តស៊េរី F ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនោះទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំទើបតែចាប់ផ្តើម។ ឡានដឹកទំនិញនេះនាំមកនូវលក្ខណៈពិសេសថ្មីៗជាច្រើនដែលមិនមានឡានដឹកទំនិញផ្សេងទៀតនៅលើភពផែនដីអាចសម្រេចបាន។ ឧទាហរណ៍ វាអាចផ្ទុកទំនិញបានដល់ទៅ 400 ផោននៅក្នុងប្រម៉ោយដែលធន់នឹងអាកាសធាតុ។ (ត្រូវការយកបេតុងប្រាំថង់មកផ្ទះ? ទុកក្រណាត់នៅផ្ទះ។ មុខងារផ្ទុក។ ជាមួយនឹង V2L អ្នកអាចប្រើឡានដឹកទំនិញរបស់អ្នកដើម្បីផ្តល់ថាមពល ... អ្វីក៏ដោយសូម្បីតែផ្ទះទាំងមូលរបស់អ្នក។ ក្រុមហ៊ុន Ford និយាយថាថ្មដែលពង្រីកគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីផ្តល់ថាមពលដល់ផ្ទះជាមធ្យមរយៈពេល 3 ថ្ងៃ ហើយសម្រាប់អ្នកជំនាញ វាអាចមានន័យថាមិនថ្លៃជាងនេះទៀតទេ។ ការជួលម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលមានការភ្ញាក់ផ្អើលនៅលើគេហទំព័រការងារ។
ប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ មុខងារសាកថ្មពីរផ្លូវរបស់រថយន្តគឺឆ្លាតវៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាផ្ទះរបស់អ្នកចេញពីបណ្តាញអគ្គិសនី សាកថ្មដោយខ្លួនឯងនៅពេលយប់ និងអាចផ្តាច់ផ្ទះរបស់អ្នកចេញពីប្រព័ន្ធប្រើប្រាស់នៅពេលថ្ងៃ នៅពេលដែលអត្រាខ្ពស់បំផុតរបស់វា។ អនុវត្តតែ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងកន្លែងដែលមានម៉ែត្រមួយ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើបែបនេះ វាអាចសន្សំសំចៃអ្នកបានច្រើនលើវិក្កយបត្រឧបករណ៍ប្រើប្រាស់របស់អ្នក។
ដូច្នេះ ផ្លេកបន្ទោរ គឺជាឡានដឹកទំនិញដែលមានជំនាញមូលល្អ ប៉ុន្តែវានៅតែបន្សល់ទុកនូវចម្ងល់ថាតើវាមានអារម្មណ៍យ៉ាងណាក្នុងការបើកបរ។ ចម្លើយគឺថាវាពិតជាល្អណាស់។ ប្រាកដណាស់ វាលឿនណាស់ ជាមួយនឹងល្បឿនពី 0 ទៅ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ជួរបួនវិនាទី។ នោះគ្រាន់តែជារថយន្ត Mustang GT.Off-road ពីរបីភាគដប់ប៉ុណ្ណោះ វាក៏មានសមត្ថភាពផងដែរ។កម្លាំងបង្វិលជុំភ្លាមៗ និងការឆ្លើយតបដោយរលូន អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីពីលើថ្មបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ហើយជាមួយនឹងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោនៅលើចុងទាំងពីរ ឡានដឹកទំនិញអាចបើកបរទៅមុខដោយគ្មានបញ្ហា ទោះបីជាកង់ផ្ទុយត្រូវបានផ្អាកនៅពាក់កណ្តាលអាកាសក៏ដោយ។
គុណភាពជិះគឺល្អឥតខ្ចោះ រលូន និងអនុលោមតាមច្បាប់ ហើយងាយស្រួលជាប្រភេទដែលខ្ញុំគិតថាខ្ញុំចង់ធ្វើក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ បាទ ខ្ញុំដឹងថាវាជារថយន្តអគ្គិសនី ហើយអ្នកប្រហែលជាគិតថាវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវ ប៉ុន្តែ 320 ម៉ាយល៍គឺប្រហែល 4 ឬ 5 ម៉ោងនៃការបើកបរ។ ជាមួយនឹងឆ្នាំងសាកត្រឹមត្រូវ Lightning អាចស្តារការសាក 80% ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែ 40 នាទីប៉ុណ្ណោះ។ អត្រាសាក 150 គីឡូវ៉ាត់គឺយឺតជាងអ្វីដែលយើងបានឃើញពីការចូលចិត្តរបស់ Porsche Taycan ប៉ុន្តែការសម្រាករយៈពេល 40 នាទីបន្ទាប់ពី 5 ម៉ោងនៅក្នុងកែប វាមិនមែនជារឿងអាក្រក់សម្រាប់ខ្ញុំនោះទេ។ លើសពីនេះ ប្រព័ន្ធរុករករបស់រថយន្តគឺឆ្លាតវៃគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីណែនាំអ្នកទៅកាន់ទីនោះ និងឆ្លងកាត់ការសម្រាកសាកថ្មទាំងនោះ។
ប្រសិនបើខ្ញុំមានការត្អូញត្អែរមួយអំពីការជិះ វាគឺជាការគ្រប់គ្រងរាងកាយមិនល្អ។ ឡានដឹកទំនិញមានការអនុលោមតាមបាទ / ចាសប៉ុន្តែក៏អណ្តែតផងដែរ។ វាមិនមែនជាទីបញ្ចប់នៃពិភពលោកទេព្រោះអាស្រ័យលើការកំណត់នេះគឺជាឡានដឹកទំនិញទម្ងន់ 6,500 ផោន។ ពាក្យ វាមិនមែនជាប្រភេទនៃអ្វីដែលអ្នកចង់ច្របាច់ចូលទៅក្នុងជ្រុងមួយ។
នោះពិតជាការត្អូញត្អែរតែមួយគត់របស់ខ្ញុំ។ ផ្លេកបន្ទោរ F-150 វាយប្រហារគ្រប់សញ្ញាសម្គាល់ទាំងអស់។ វាធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចសុំនៅក្នុងឡានដឹកទំនិញ ខណៈពេលដែលរួមបញ្ចូលនូវមុខងារថ្មីៗដ៏គួរឱ្យរំភើបជាច្រើនផងដែរ។ វានឹងធ្វើបដិវត្តន៍ពីរបៀបដែលយានជំនិះបែបនេះសមនឹងជីវិតរបស់អ្នក។ ហើយប្រហែលជាសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អាជីវកម្មរបស់អ្នក។ ខ្ញុំបាននិយាយអស់រយៈពេលមួយឆ្នាំថា Lightning មានសក្តានុពលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរហ្គេម។ ឥឡូវនេះ ខ្ញុំអាចនិយាយដោយទំនុកចិត្តថាហ្គេមបានផ្លាស់ប្តូរ។
កំណត់សម្គាល់របស់អ្នកនិពន្ធ៖ ថ្លៃធ្វើដំណើរដែលទាក់ទងនឹងរឿងនេះត្រូវបានរ៉ាប់រងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត ដែលជារឿងធម្មតានៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ការវិនិច្ឆ័យ និងយោបល់របស់បុគ្គលិក CNET គឺជារបស់យើង ហើយយើងមិនទទួលយកខ្លឹមសារវិចារណកថាដែលបានបង់ប្រាក់នោះទេ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ឧសភា-១៨-២០២២